Mécanique des fluides Cours & Exercices Corrigés

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Introduction :

Le mouvement de deux pièces en contact produit un frottement. Ce frottement qui se transforme en chaleur provoque une perte d’énergie, cet échauffement peut entraîner une fusion partielle des pièces. Le graissage (ou la lubrification) est donc nécessaire pour empêcher le contact direct des pièces en mouvement.

L’Etanchéité permet d’empêcher les fuites de lubrifiant et d’éviter la pénétration des impuretés.

La  lubrification :

Fonction réalisée par le système de la lubrification :

La lubrification ou le graissage est un ensemble de techniques permettant de :

  • Réduire les frottements,
  • Protéger les organes mécaniques contre l’usure,
  • Eviter la corrosion,
  • Refroidir le mécanisme (dans le cas de la lubrification en huile).

Les différents types de lubrifiant :

Le lubrifiant est un produit interposé entre les deux surfaces en contact d’un mécanisme. On parle de lubrification dans le cas où le lubrifiant est liquide et de graissage dans le cas où il est pâteux.

les principaux lubrifiants utilisés aujourd’hui :

Modes de la lubrification:

Lubrification à la graisse : Elle protège les roulements contre la corrosion, assure une certaine étanchéité en s’opposant à l’entrée des impuretés.

Graissage à vie : Ce mode de graissage convient pour des appareils domestiques, des petits moteurs électriques.

Graissage au montage : Le graissage est effectué au montage ou lors des révisions d’entretien. Un dispositif de graissage est inutile.

Graissage par graisseur : Le dispositif de “graissage” permet à la graisse de déboucher de préférence à la partie inférieure du roulement. On prévoit un logement pour la graisse usagée et la possibilité de l’évacuer après plusieurs graissages.

Lubrification à l’huile :

La lubrification à l’huile est utilisée dans les cas suivants :

  • vitesse très élevée;
  • paliers très chargés;
  • température très élevée.

Lubrification par bain d’huile : Pour éviter un échauffement trop important des paliers, on limite le niveau d’huile au voisinage du centre de l’élément roulant le plus bas.

Lubrification par barbotage : Des organes mécaniques en mouvement se chargent d’huile par «barbotage» dans un carter. Sous l’action de la force centrifuge l’huile est soit projetée directement sur les roulements, soit recueillie dans un larmier qui amène l’huile aux roulements.

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